En cuatro años, el precio de un pasaje de avión a Bariloche creció más del 800%
El motivo es la carga impositiva. Luego de la pandemia, los vuelos internacionales cayeron 50% y los de cabotaje 34% .
En 2019 un pasaje a Bariloche costaba $1.500, por tramo en rutas nacionales hacia esa ciudad. En 2022 el mismo pasaje cuesta $13.700, es decir un 813% más, viajando desde cualquier destino doméstico de la Argentina.
El dato se desprende de un informe elaborado por el periodista Damián Di Pace, para el análisis de la consultora Focus Market.
Los vuelos internacionales bajaron 50% frente a 2019 previo a la pandemia.
En este sentido, debido al efecto de la inflación nacional -en vuelos internacionales- un pasaje hacia Estados Unidos costaba US$ 530 en 2019, mientras que el mismo boleto aéreo en 2023 tiene un valor de US$ 570 dólares (tomando en cuenta un dólar para el 2019 de $60 y $375 para el 2022). La diferencia en dólares es del 7.4% en dólares.
La recarga de impuestos a los pasajes
Focus Market señala en su informe que la sobrecarga tributaria que tiene un boleto aéreo en Argentina genera un encarecimiento de un 112%. Según el índice Amadeus 2022 de competitividad de la Asociación Latinoamericana de transporte Área (ALTA) detalló la carga de impuestos de un boleto aéreo internacional en Argentina comparado con países como Perú con un 18%, Bolivia 14%, Ecuador 12%, Uruguay 7%, Colombia 5% y hasta Chile y Brasil sin carga de impuestos.
El nivel impositivo complica el el precio del boleto.
"Lo que hemos realizado con la sobrecarga impositiva de los tickets aéreos no tiene antecedentes en ningún país de la región ni en el mundo. A su vez, en el presupuesto 2023 se añadió una nueva tasa para financiar a la policía de seguridad aeroportuaria", señaló Damián Di Pace.
"No sólo deterioramos nuestra balanza turística sino que la política económica tiene como fin no sólo evitar que los argentinos usen los dólares escasos del Banco Central sino que incorporan tasas y nuevos impuestos con afán recaudatorio." Di Pace.
Es decir, los dólares escasos están sólo si el turista asume más pago de impuestos en forma récord en la historia de nuestro país sobre un boleto aéreo internacional, agregó el periodista.
Los vuelos de cabotaje cayeron 34% desde 2019.
Según, la dirección General de Inteligencia de Mercado con los datos de Aeropuertos Argentina 2000, los vuelos internacionales disminuyeron 50% frente a 2019 previo a la pandemia y los de cabotaje lo hicieron en 34%.
Además a nivel nacional, en 2022 solo quedaron 29 de las 42 aerolíneas que había en 2019 para vuelos internacionales. Mientras que para vuelos de cabotaje dentro de la argentina se mantienen 3 de las 7 operadoras que volaban antes de la pandemia.
Un pasaje aumentó más del 800%.
Fuente Laangosturadigital.com.ar
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