Subsidios del transporte p煤blico: Rolando Figueroa reclama equidad en el Congreso de la naci贸n
El diputado Nacional por el Movimiento Popular Neuquino present贸 un proyecto en la C谩mara Baja para聽que el聽Ejecutivo Nacional estudie y equilibre a nivel nacional la distribuci贸n de los subsidios,聽programas聽y compensaciones destinados al sistema de transporte urbano de pasajeros.
El reclamo realizado por Rolando Figueroa se concentra en la disparidad que se ha generado entre la ayuda y presencia estatal para la zona del AMBA y el resto del pa铆s, lo que perjudica a la provincia de Neuqu茅n con un boleto entre tres y cuatro veces m谩s caro.
Al analizar la grave desigualdad entre los montos, del total de 128 mil millones de pesos distribuidos por el Ministerio de Transporte de la Naci贸n durante 2021, el 78.46% fue destinado directamente a la ciudad de Buenos Aires y los partidos del Conurbano, 鈥渕ientras que el 21.54% debi贸 ser compartido por las 23 provincias que conforman el mal llamado 鈥榠nterior del pa铆s" indic贸 el diputado.
鈥淓sta asimetr铆a muestra el centralismo porte帽o y el abandono del federalismo, contrario a lo que sostiene nuestra Constituci贸n nacional desde 1853. Porque a pesar de ser el mayor conglomerado del pa铆s, residen en el AMBA solo cerca del 37% de la poblaci贸n. Conectando los dos temas, podr铆amos decir que el 78% de los subsidios los recibe el 37% de la poblaci贸n o que el 63% de la poblaci贸n recibe apenas el 22%鈥, sostuvo Figueroa, remarcando estas diferencias en los porcentajes, con m谩s de tres cuartos de los subsidios entregados en Buenos Aires .
El diputado del MPN se帽al贸 que la disparidad en el reparto se traduce directamente en el precio que pagan los usuarios en cada regi贸n de la Argentina. Mientras en el AMBA el boleto oscila entre alrededor de los 18 y 20 pesos, en la ciudad de Neuqu茅n cuesta 61.20 y en San Mart铆n de los Andes 79.90 pesos, 鈥渙 sea, tres o cuatro veces m谩s鈥.
鈥淒ebemos resolver las enormes inequidades que existen en materia de distribuci贸n de recursos porque nos conducen a una organizaci贸n centralista y unitaria que, a la vista de los resultados, nos han llevado a perder calidad de vida鈥, finaliz贸 Rolando Figueroa y solicit贸 al PEN que revea y aplique criterios verdaderamente federales a la distribuci贸n de los recursos.
Este proyecto por la distribuci贸n equitativa a nivel nacional del subsidio al transporte p煤blico de pasajeros en el interior del pa铆s, est谩 siendo actualmente analizado en Diputados en la Comisi贸n de Transporte de la C谩mara de Diputados con representantes de la Uni贸n Tranviarios Automotor (UTA).
Se busca lograr la ley para el 鈥淩eparto Equitativo y Federal de Subsidios Nacionales al Transporte P煤blico de Pasajeros鈥, cuya finalidad es lograr la distribuci贸n bajo criterios equitativos de los subsidios al transporte p煤blico de pasajeros para l铆neas urbanas y suburbanas de jurisdicci贸n provincial, nacional y de la Ciudad Aut贸noma de Buenos Aires, y que ser谩 solventado a trav茅s de un 鈥淔ondo 脷nico de Asistencia al Transporte P煤blico de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano de la Rep煤blica Argentina鈥.